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新华网北京4月10日电(王鹏)随着c6017次动车组列车10日8时10分从成都东站发车,标志着四川、重庆、贵州三省市正式启动,这也是我国首趟跨省循环列车。这条新的动车环线不是一条新开通的铁路线,而是由三条既有线组成:时速300公里的成渝高铁、时速250公里的成贵高铁和时速200公里的渝贵铁路。整条环线1300多公里,动车运行周期8小时9分钟。据悉,中铁成都局集团有限公司分别从成都、贵阳、重庆出发,开行3列动车组列车。

经过四川、重庆和贵州的往返,它回到了起点。其中,成都东部至成都东部当日开行c6017次,贵阳北部至贵阳北部开行c6012次,重庆西部至重庆西部4月11日、12日开行c6014次。图为列车始发现场。陶靖拍摄了三个环线列车的16个车站。除成都、重庆、贵阳外,还将在眉山、乐山、宜宾、镇雄、毕节、黔西、遵义、綦江、永川、荣昌、内江、资阳等12个地级市停留。”早上在遵义坐这辆车喝茅台,中午在宜宾喝五粮液,下午在乐山吃烧烤。

太平静了!”旅客林先生看着环形的航线手册,叹了口气。”环线动车通过三条不同速度的线路。开车时要特别注意,“川渝贵高铁第一司机兰东说,受地形影响,线路独特,成贵高铁坡度大、隧道多、海拔落差大,沿线山势险峻,河流多,气候多雨,速度快,多山的地形和许多起伏。第一列动车组司机应做好发车准备。李强告诉记者,这趟列车最危险的路段是威信古城和威信城桂院之间。线路坡道30‰,高差约2000米列车运行时,既要防止超速,又要保证旅客的舒适。

还要防止隧道内动车频繁出入造成的视觉盲区影响安全,“川渝黔环线动车组动车组构成了成渝1.5小时、2小时、3小时的快速交通网络,标志着川渝黔交往进入新阶段,将进一步服务于沿线经济社会发展。(完)[编辑:苏一玉]。。

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